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Mercedes-Benz SLR Stirling Moss

Mercedes-Benz und McLaren krönen die Modellfamilie ihrer
erfolgreichen SLR Supersportwagen mit einem neuen, spektakulären und
kompromisslosen Automobil. Weder Dach noch Windschutzscheibe trennen
Fahrer und Beifahrer von der Natur; sie genießen Hochgeschwindigkeitsfaszination
pur mit allen Attributen eines Speedsters. Darüber hinaus
kennzeichnen den neuen SLR Stirling Moss anspruchsvollste Technik und
atemberaubendes Design, das den Mythos des legendären 300 SLR neu
interpretiert. Sein V8-Kompressormotor mit 478 kW/650 PS beschleunigt
den SLR Stirling Moss in weniger als 3,5 Sekunden aus dem Stand auf
100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 350 km/h – so offen und
gleichzeitig so schnell ist kein anderes Serienauto. Dieses extreme Konzept
macht ihn zum legitimen Namensträger der britischen Rennfahrerlegende
und Mille Miglia Rekordhalters Stirling Moss, der 1955 die SLR-Rennsportwagen
von Mercedes-Benz von Sieg zu Sieg pilotiert hat. Der exklusive
SLR Stirling Moss bildet den Abschluss der aktuellen SLR Familie und ist
auf 75 Exemplare begrenzt. Der Preis beträgt 750 000 Euro. Die Produktion
des SLR Stirling Moss beginnt im Juni 2009. Zu diesem Zeitpunkt endet
planmäßig die Fertigung des SLR Roadster.

Drei Buchstaben genügen, um Auto-Fans ins Schwärmen zu bringen: SLR. In den
1950er Jahren fuhr der Mercedes-Benz 300 SLR Sieg um Sieg ein. Er gewann die
Mille Miglia, das Eifelrennen, die Targa Florio ebenso wie die Tourist Trophy.
Pilotiert wurde er von den Volant-Meistern dieser Zeit Juan Manuel Fangio, Karl
Kling – und allen voran, dem britischen Rennfahrer Stirling Moss. Bis heute hält
er mit zehn Stunden, sieben Minuten und 48 Sekunden den Mille Miglia Rekord.
Aus diesem Grund trägt auch die moderne Neuauflage des legendären SLR den
Namenszusatz „Stirling Moss“. Denn der neue SLR Stirling Moss vereint den
Charakter der modernen SLR-Modelle mit der Faszination des SLR von 1955.
Zu den Kernwerten sowohl der historischen als auch der aktuellen SLR-Modelle
zählen ein faszinierendes neues Design, innovative Technik, hochklassige
Materialien in handwerklich perfekter Ausführung und vor allem: ein Seite 2
einzigartiges Fahrerlebnis für alle Sinne.

Extrem puristisches Konzept ohne Dach und Windschutzscheibe
Ganz der 300 SLR Vorgabe folgend, ist der neue Silberpfeil sehr hochwertig,
jedoch puristisch ausgestattet unter Verzicht auf Seitenscheiben oder Dach. Vor
dem Fahrtwind schützen Fahrer und Beifahrer lediglich zwei wenige Zentimeter
hohe Windabweiser. Zwei in die Karosserie integrierte Hutzen dienen als
Überrollbügel. Mit diesem extremen Konzept unterscheidet sich der neue
SLR Stirling Moss auch optisch deutlich von allen anderen Fahrzeugen, die
zur Klasse der Elite-Sportwagen gehören.

Wie die legendären Rennsportfahrzeuge von damals überzeugt der SLR Stirling
Moss durch enorme Leistungsfähigkeit. Mit einer Beschleunigung von null auf
100 km/h in weniger als 3,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von
350 km/h erschließt der puristische Hochleistungssportwagen ganz neue
Dimensionen des Offenfahrens. Nicht nur wegen der beeindruckenden
Leistungswerte, sondern weil die Sinne bei jeder Fahrt mit dem SLR Stirling Moss
mit bislang unbekannter Intensität angesprochen werden und ein Fahrerlebnis
in seinerreinsten und sinnlichsten Form vermitteln. Damit ermöglicht das
automobile Vollblut eine für ein Straßenfahrzeug einzigartige Open-Air-
Erfahrung.

Faszinierendes Design als Reminiszenz an die SLR Rennsportfahrzeuge
Der SLR Stirling Moss, dessen gesamte Karosserie aus dem Leichtbaumaterial
Carbon gefertigt wird, ist formal eigenständig. Als die Designer von Mercedes-
Benz die Karosserie des neuen SLR Stirling Moss entworfen haben, war ihnen
jeden Augenblick bewusst, dass sie ein Fahrzeug mit einer Spitzengeschwindigkeit
von 350 km/h gestalten. Gleichzeitig ist der Spitzensportler eine überzeugende
Reminiszenz an die noch heute begeisternde Formensprache der
SLR Rennsportfahrzeuge aus den 1950er Jahren.

Geprägt ist die stark gepfeilte, aufregende Gestalt des SLR Stirling Moss
einer langgestreckten Motorhaube und einem kompakten, muskulösen Heck.
Da keine Scheiben vorhanden sind, gehen Exterieur und Interieur fließend
ineinander über. So reicht auch die Motorhaube optisch von ihrer markanten
Spitze bis in den Innenraum und lässt auf diese Weise den Fahrzeugkörper
betont gestreckt wirken. Damit strahlt der Sportwagen bereits im Stand eine
Dynamik aus, die den Betrachter unmittelbar in seinen Bann zieht.

Weitere markante Merkmale sind zwei Hutzen hinter Fahrer und Beifahrer, die
zusätzliche Überrollbügel tragen und ebenfalls Tradition und Moderne vereinen.
Die Kotflügel sind kraftvoll konturiert. Facettenartig eingelegte, schwarz lackierte
Lüftungsgitter an den Seiten und auf der Motorhaube zitieren ebenfalls den
Mythos. Durch expressive Linien entsteht ein spannendes Licht- und
Schattenspiel, das den dynamischen Gesamteindruck unterstreicht.
Wie beim historischen Vorbild sind auch beim neuen SLR Stirling Moss die
seitlichen Schweller sehr hoch. Deswegen entschieden sich die Konstrukteure
für Flügeltüren, die nach vorn öffnen.

Geschlossen werden kann das Fahrzeug durch zwei Abdeckungen aus Carbon –
die so genannten Tonneau Cover – die im Kofferraum mitgeführt werden. Sind
beide Tonneau Cover unddie Türen geschlossen, wirkt der SLR Stirling Moss wie
eine Skulptur.

Dem puristischen Exterieur des Fahrzeugs entsprechend, ist auch das Interieur
auf das Wesentliche reduziert. Einander durchdringende Flächen in
Instrumententafel und Türen sorgen für ein spannendes Ambiente und
vermitteln Perfektionismus. Wertvolle und authentische Materialien wie
Carbon, Aluminium und hochwertiges Leder bestimmen hier den Stil. Eine
Aluminiumtafel trägt die eingravierte Signatur von Stirling Moss und bedeckt
den Bereich um den Schalthebel.

Innovative Technik und ausgefeiltes Aerodynamikkonzept
Für die technische Basis mit aufwändiger Carbonbauweise, Hochleistungsfahrwerk
und kernigem V8-Motor konnte beim Stirling Moss auf die beim SLR
Coupé und Roadster gemachten Erfahrungen zurückgegriffen werden. Mit den
anderen Mitgliedern der SLR Familie vereint den Stirling Moss das Aerodynamikkonzept
mit einem geschlossenen Unterboden und einem Diffusor im Heckstoßfänger
für größtmöglichen Abtrieb an der Hinterachse. Allerdings fällt der
Diffusor hier wesentlich größer aus als bei Coupé und Roadster.

Der SLR Stirling Moss generiert durch die akribische Detailarbeit im Windkanal
stets genug Abtrieb für ein sehr sicheres Fahrverhalten. Jedoch kann der Fahrer
manuell die so genannte Airbrake aufstellen, um – etwa für besonders sportliches
Fahren – den Anpressdruck weiter zu erhöhen. Zudem richtet sich die Airbrake
beim starken Bremsen oberhalb von 120 km/h auf, um den Wagen dabei noch
weiter zu stabilisieren und maximale Verzögerung zu ermöglichen.

Auf 75 Exemplare limitiert – die Krönung der SLR-Modelle
Der neue SLR Stirling Moss ist ein hochkarätiger Speedster, wie ihn sich
Liebhaber wünschen. Gleichzeitig markiert er die Krönung einer Epoche und
zumindest auf absehbare Zeit den Abschied vom SLR. Bereits im Mai 2009 wird
die Produktion der SLR Roadster-Modelle planmäßig eingestellt. Lediglich vom
Stirling Moss werden von Juni bis Dezember 2009 noch 75 Exemplare mit von
1 bis 75 durchnummeriertemFahrgestell gebaut. Dieses exklusive Fahrzeug
stellt nicht nur den Abschluss der aktuellen SLR Familie dar, sondern ist auch
ein Dank an die treuesten SLR Kunden. Denn nur sie können einen Stirling Moss
erwerben.

Stand: Januar 2009, Fotos: Mercedes-Benz

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