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Jaguar krönt die XK-Reihe mit dem XKR-S

Der auf dem Automobilsalon in Genf vorgestellte Jaguar XKR-S dokumentiert die ganze Leidenschaft, mit der Jaguar wunderschöne und schnelle Fahrzeuge baut. Dank der mühelosen Leistungsentfaltung des auf 405 kW (550 PS) gesteigerten 5,0-Liter-V8-Kompressormotors tritt Jaguar als neues Mitglied in den exklusiven „300-km/h-Club“ ein. Das Aggregat mit Direkteinspritzung verfügt über eine optimierte Kraftstoffzufuhr und begeistert mit einem Drehmomentgipfel von 680 Nm. Zugleich ist der XKR-S der einzige Vertreter seines Segments mit CO2-Emissionen von unter 300 g/km. Die umfassende und auch das Fahrwerk nicht aussparende Kraftkur katapultiert den innen wie außen auch optisch modifizierten Jaguar in 4,4 Sekunden von 0-100 km/h. Eine aktive Abgasanlage unterhält den Fahrer mit einem vom Rennsport inspirierten Sound.

Die Leistungsfähigkeit des Jaguar XKR-S wird bereits mit dem Design der Außenhaut visualisiert. Neben den rein stilistischen Veränderungen wurde das Fahrzeug umfangreichen numerischen Strömungssimulationen (CFD) unterzogen, um seine Höchstgeschwindigkeit gefahrlos auf 300 km/h anheben zu können. Die bei diesen Tests berechneten Änderungen reduzierten den Auftrieb an Front und Heck um mehr als ein Viertel und sorgten für eine nochmals optimierte aerodynamische Seitenstabilität.

Schmalere LED-Scheinwerfer, einkompakterer Hauptlufteinlass und vertikale seitliche Luftauslässe tragen zu einer selbstbewussteren Fahrzeugfront bei. Am Heck des Wagens prangt der berühmte Jaguar „Leaper“ in der Mitte der Heckklappe. Der separate Heckflügel des XKR-S sorgt für eine ausgeglichene Balance zwischen dem Auftrieb an der Vorder- und Hinterachse. Der Spoiler mit einem Mittelteil aus Karbon wirkt mit der Venturi-Struktur unter der Heckstoßstange zusammen.

Das Exterieur ist mit glänzend schwarzen Details verziert, die von geschmiedeten 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit dunkler ‚Industrial‘-Oberfläche ergänzt werden. Der XKR-S ist in fünf verschiedenen Lackierungen erhältlich, zwei von ihnen sind eine Hommage an die Rennsporttradition von Jaguar: Italian Racing Red und French Racing Blue. Die Bremssättel, erhältlich entweder in Rot oder Metallic-Grau und mit dem Jaguar-Logo versehen, verleihen dem XKR-S optisch den letzten Schliff.

Herzstück des XKR-S ist – wie bei anderen Jaguar Sportwagen natürlich auch – der Motor. Der AJ-V8 des XK/XKR präsentiert sich hier in seiner bisher stärksten Evolutionsstufe. Die dritte Generation des Viernockenwellen-Motors besitzt einen Kompressor und besteht vollständig aus Aluminium. Die eingesetzten Technologien, darunter die strahlgeführte Direkteinspritzung (SGDI) und die doppelte unabhängige Nockenwellensteuerung (DIVCT), garantieren atemberaubende Leistung undbeachtliche Effizienz.

Der mechanische Roots-Kompressor verleiht dem XKR-S zusammen mit den beiden Ladeluftkühlern seine enorme Antriebskraft. Diese Ladeeinheit der sechsten Generation ist thermodynamisch 20 Prozent effizienter als ihr Vorgänger.

Der Überfluss an Leistung, den dieses System erzeugt, machte es Jaguar relativ einfach, dem XKR-Aggregat zusätzlich 40 PS und 55 Nm zu entlocken. Die Gesamtleistung des 5,0-Liter-V8-Motors wurde durch die Überarbeitung der Kraftstoffzuführung und einen Abgasstrang mit verringertem Gegendruck auf 550 PS und 680 Nm erhöht. So kann der XKR-S in 4,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und erreicht die magische Marke von 300 km/h mit Leichtigkeit.

Auf die geschmiedeten 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Design „Vulcan“ sind P-Zeros von Pirelli aufgezogen – 255/35 R20 vorn, 295/35 R20 hinten. Diese Kombination reduziert die ungefederten Massen um 4,8 Kilogramm und verbessert so Handling und Dynamik.

Neu programmiert hat Jaguar auch die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC). Im Trac DSC-Modus kommen spezielle Einstellungen für Traktion, Stabilität und elektronisches Differenzial zum Tragen, die Schlupfgrenzwerte, Drehmomentverteilung sowie Interventionsschwellen verändern. So ist es dem geübten Fahrer möglich, Leistung und Handling des XKR-S bis an die Grenzen auszureizen.

Der XKR-S ist mit dem Hochleistungsbremssystem von Jaguarausgestattet. Die Bremsscheiben – 380 mm vorn und 376 mm hinten – sind selbstverständlich innenbelüftet. In Verbindung mit einer nochmals vergrößerten Belagfläche (+44 Prozent vorn, +31 Prozent hinten) gewährleistet die Anlage eine absolute verlässliche Verzögerung.

Das Interieur des Jaguar XKR-S frischten die Designer dezent auf. Unter anderem mit elfenbeinfarbigem Softlack für die Bedienelemente und glänzend schwarzem Pianolackfinish für die Mittelkonsole. Das Modell ist außerdem als Alternative zu den Holzpaneelen exklusiv mit Einlagen in Dark Linear Aluminium erhältlich.

Neu ist auch ein multifunktionelles Lederlenkrad, das eine wunderschöne, taktile Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Fahrer bildet. Das Gleiche trifft auf die polierten Edelstahlpedale mit eingeprägtem Jaguar-Logo zu.

Der Jaguar XKR-S ist mit neuen Performance-Vordersitzen ausgestattet, die sich durch integrierte Kopfstützen und optimale Seitenführung auszeichnen. Sie halten Fahrer und Beifahrer auch bei starken Querbeschleunigungen sicher und bequem auf dem Platz. Die 16-Wege-Einstellung der Sitzflächen, Kissen, Lendenwirbelstütze und Polsterelemente wird ergänzt von einer Memory-Funktion und einer Sitzheizung.

Die neuen Akzente aus Karbonleder, die zusammen mit einem kontrastfarbigen Mikrokeder und Nähten in Reims Blue, Red oder Ivory die Sitze zieren, unterstreichen das ganz besondere Flairdes XKR-S. Auch zweifarbige Kombinationen (Charcoal/Tan und Charcoal/Red) bietet Jaguar für dieses in jeder Beziehung außergewöhnliche Auto an.

Der ultimative Jaguar Sportwagen XKR-S ist ab sofort zum Preis von 129.900 Euro bestellbar.

Stand: März 2011; Fotos: Jaguar

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