Ford
Wenn Sie mehr wollen – Ford Focus Turnier
Seit jeher nehmen die Kombimodelle im Bereich der Gewerbekunden den Grossteil der Absatzzahlen ein. Doch die jüngste Vergangenheit zeigte, dass sich diese Karosserievarianten auch beim Privatkunden immer größerer Beliebtheit erfreuen. Mit einem Aufpreis von lediglich 800,- Euro bietet die Kombiversion des Ford Focus, traditionell Turnier genannt, deutlich mehr Stauraum und Flexibilität. Das dynamische Design, die futuristische Innenraumgestaltung und die hervorragenden Fahreigenschaften wie aber auch die Möglichkeit das Fahrzeug mit etlichen Fahrer-Assistenten aufzurüsten bleibt dem Kunden auch hier erhalten.
Ford Mondeo Turnier 2,2 TDCi
Von einem völlig neuen Ford Mondeo zu sprechen wäre sicherlich falsch. Viel mehr sollte die Rede von einem rundum verbesserten Mondeo sein. Denn optisch aufgefrischt, im Inneren aufgewertet, unter dem Blech mit modernen Fahrerassistenzsystemen versehen sowie mit zwei neuen Topmotorisierungen erhältlich - darunter der von uns getestete Duratorq TDCi-Diesel - gilt das für den aktuellen Mondeo in jedem Fall. Am ausgewogenen Fahrwerk, der gelungenen Schaltung, dem guten Platzangebot mit den feinen Sitzen, der üppigen Ausstattung und dem fairen Preis hat sich nichts geändert. Sein derzeit stärkster Diesel leistet 200 PS, geht super ab und bleibt dennoch sparsam.
Das Ford-Aufgebot 2012
Ford hatte gerufen, damit wir die Neuheiten und Innovationen für das kommende Modelljahr erfahren sollen. Im Fokus stand der Focus, ob als Turnier, als bärenstarker ST oder, oder, oder. Und auch zahlreiche andere Modelle aus Köln, z.B. der Mondeo mit neuen Motoren, die es künftig auch für S-MAX und Galaxy geben wird, dann neue Motoren für den Fiesta und eine aufgewertete Ausstatung für den Kuga - und schließlich den völlig neuen Türkantenschutz im Focus.
Ford Evos Concept
Die Studie Evos Concept, die auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 in Frankfurt/M. Weltpremiere feiert, erlaubt einen konkreten Ausblick auf die erstmals global ausgerichtete Design-Philosophie kommender Generationen von Pkw und Crossover-Modelle von Ford. Die neue Formensprache zählt zu den Schlüsselelementen der Produktstrategie “ONE Ford” und unterstreicht gleichzeitig auch die signifikante Weiterentwicklung der Marke Ford. Alle zentralen Merkmale der neuen Design-Philosophie haben die weltweit agierenden Design-Teams von Ford in enger Kooperation gemeinsam definiert. Das Ergebnis bildet nun auf allen fünf Kontinenten die Grundlage für die einheitliche Gestaltung neuer Fahrzeug-Generationen.
Ford Transit Kastenwagen
Alles was Sie wollen. Das ist mal eine Angebotsbreite. Vom kurzen Radstand, mittellangem und langem Radstand über Flachdach, mittelhohem und hohem Dach, normaler und Doppelkabine, ja sogar als Großraumkastenwagen, mit diversen Dieselmotoren von 85 bis 200 PS und sogar als Benziner, mit Front- Heck oder Allradantrieb … es gibt nichts, was es nicht gibt. Und schließlich konnte Ford in den 46 Jahren Erfolgsgeschichte bereits über sechs Millionen Transit bauen. Steigen Sie ein - laden Sie ein, wenn es sein muss bis 14 m³. Wir haben die goldenen Mitte getestet, sowohl was den Radstand als auch die Dachhöhe und die Motorisierung angeht. Nur bei der Ausstattung war fast alles dabei, was man sich so wünscht, bis hin zu Rückfahrkamera, aber die lohnt sich auf jeden Fall.
Der neue Ford Focus Turnier geht an den Start
Der neue Ford Focus Turnier ist bereit für sein Marktdebüt in Deutschland. Die Kombivariante der im April dieses Jahres überaus erfreulich gestarteten dritten Generation der kompakten Mittelklasse-Baureihe zeichnet sich durch eine einzigartige Kombination unterschiedlicher Vorteile aus: dynamisches Design sowie überdurchschnittliches Platz- und Raumangebot auf der einen Seite, ein hohes Maß an Flexibilität, ebenso umweltfreundliche wie sparsame und dennoch kraftvolle Motoren sowie herausragende Fahreigenschaften und ein ganzes Bündel an Innovationen auf der anderen.
Ford bringt den Fiesta Van zurück
Nach rund dreijähriger Pause ist der Ford Fiesta Van zurück in Deutschland. Ford erweitert mit diesem auf dem aktuellen Pkw-Modell “Fiesta” basierenden Kompakt-Transporter seine Nutzfahrzeugpalette auf nun vier Baureihen: Transit, Transit Connect, Ranger, Fiesta Van. Beim neuen Ford Fiesta Van handelt es sich um die zweite Generation dieses leichten Nutzfahrzeugs. Die erste Generation hatte Ford im Juli 2007 auf den Markt gebracht. Zum Einstiegspreis von netto 9.900 Euro richtet sich der neue Ford Fiesta Van nicht nur an gewerbliche Nutzer, sondern auch an Privatkunden.
Ein Auto für die Welt – die dritte Generation Ford Focus
Seit dem 9. April 2011 rollt die dritte Generation des neuen Focus zu den Händlern. Er basiert auf einer völlig neuen, für den Weltmarkt konzipierten, C-Plattform, auf der die Kölner in Zukunft insgesamt zehn Modellvarianten bauen möchten, bis hin zum SUV. Hier und heute präsentiert sich der neue Focus als klassischer Fünftürer sowie als viertürige Stufenheckvariante. Eine Kombiversion, Turnier genannt, wird bereits im Mai folgen. Ein Dreitürer sowie eine Cabrioversion sind allerdings nicht geplant. Noch in diesem Jahr rechnet Ford mit 50.000 Einheiten allein für Deutschland.
Familientauglich und doch sportlich, der Ford S-MAX
Die optischen Neuerungen sind zu vernachlässigen, stehen dem S-MAX aber gut zu Gesicht, viel wichtiger sind die sehr guten Platzverhältnisse auch in der variablen zweiten Sitzreihe, die aus drei Einzelsitzen besteht, sowie im Kofferraum, der einfach zu vergrößern bis zu 2.100 Liter Gepäck wegsteckt und zudem bis zu 762 kg zuladen darf. Dazu kommen sportlich-bequeme Sitze, ein ausgewogenes Fahrwerk und ein kultivierter und zugleich kräftiger Motor, der bei aller Sportlichkeit auch noch richtig sparsam bleibt, er ist gepaart mit einem feinen Sechsgang-Schaltgetriebe. Auch in Sachen Sicherheit ist der S-MAX voll auf der Höhe der Zeit, u.a. kann man auch einen Totwinkel-Assistenten ordern. Die Basisversion Trend beginnt bei 28.550,- Euro.
Neuer Familienzuwachs: Ford Grand C-MAX
Die neue Generation Ford C-MAX startet nun in zwei Karosserievarianten durch und bietet dem Kunden neben der bisher bekannten fünfsitzigen Ausführung jetzt auch die Möglichkeit über sieben Sitze zu verfügen. Doch die Alternative Ford Grand C-MAX ermöglicht nicht nur diese Option, zusätzlicher Raum dank verlängertem Radstand, das clevere Sitzkonzept und zwei Schiebetüren sorgen für optimale Flexibilität. Flexibel gibt sich auch das Fahrwerk und die Lenkung, je nach Bedarf sportlich straff oder komfortabel. Dazu gesellt sich eine briete Motorenpalette und eine umfangreiche Grundausstattung. Je nach Bestuhlung passen nur magere 56 oder üppige 1.742 Liter in den Gepäckraum.
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