Dacia
Dacia Duster - Viel Optik für wenig Geld.
11.990,- Euro Einstiegspreis und das für ein Sports Utility Vehicle (SUV), ja Sie haben sich keineswegs verlesen, mit genau diesem Preis positioniert Dacia seinen Duster. Doch seien Sie gewarnt, dieser Kampfpreis geht einher mit Verzicht, sowohl was die Sicherheit, die Ausstattungsmöglichkeiten als auch die Motoren anbelangt. Doch nichts desto trotz kann selbst das Topmodell preislich überzeugen. Hinzu kommt ein optimales Raumangebot, gute Geländegängigkeit und vor allen Dingen die absolut schicke Hülle. Wie ein Billigheimer sieht dieser Dacia wahrlich nicht mehr aus. Doch hält das SUV, was die Optik verspricht?
Dacia Sandero Stepway 1.6 MPI
Ah, ein neues Modell von Dacia! Nein, streng genommen ist der Stepway nur eine Ausstattungsvariante, die Optik mit einem Hauch von Freiheit und Abenteuer nur aufgesetzt, das Fahrzeug etwas höher geschraubt, das war’s – eigentlich. Aber die Veränderungen haben auch Auswirkungen, zum Beispiel in einer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit, einem langsameren Sprint auf Tempo 100, einem etwas höheren Gewicht und einer geringeren Zuladung, einem etwas länger übersetzten fünften Gang … aber keine Angst, fast alles liegt im minimalen Bereich und ist oft nur auf dem Papier zu erkennen, bis auf den gut einen halben Liter höheren Verbrauch und die 10 km/h, die bei der Topspeed fehlen.
Der Franzose aus Rumänien - Dacia Sandero
Renault baut unter dem Namen Dacia Autos, die sofort durch ihren günstigen Preis auffallen. Ab 7.500,- Euro startet der Sandero, der anders als der Logan aber keineswegs billig aussieht, auch innen nicht, und sich im Gegenteil sogar gut verarbeitet zeigt. Abstriche muss man bei der angebotenen Sicherheitsausstattung machen (Kopfairbags, ESP). Der Fahrkomfort ist wie das Platzangebot gut, der Kofferraum für einen Kompakten groß aber mit kleinen Macken, der 1,6-Liter Benziner ist im Stand sehr leise, gefordert sehr laut, die gebotenen Leistungen sind, abgesehen vom fehlenden Durchzug im fünften Gang, ganz ordentlich, der Verbrauch des 87 PS Vierzylinders ist aber vor allem in der Stadt zu hoch.
Der Crossover von Dacia
Die weltweit erfolgreiche Renault Tochter Dacia erweitert die Modellpalette: Mit dem neuen Stepway spricht die aufstrebende Marke vor allem freizeitaktive Kunden an. Optische Kennzeichen des modernen Crossover-Modells sind robuste Stoßfänger und Radlaufschutzleisten aus schwarzem Kunststoff. Hinzu kommt der in Mattchrom-Optik gehaltene optische Unterfahrschutz vorn und hinten. Ebenfalls im Look von satiniertem Chrom präsentieren sich die markanten Trittbretter und die praktische Dachreling.
Dank 20 Millimeter mehr Bodenfreiheit als im Basis-Sandero erlaubt der Stepway auch Ausflüge auf unbefestigten Wegen. Der Verkauf der Crossover-Variante in Deutschland startet im September 2009.
Dacia Logan 1.5 dCi
Mit dem rumänischen Dacia Logan, der zur Renault Gruppe gehört, soll ein Auto angeboten werden, das besonders preiswert ist und doch die wichtigsten Bedürfnisse der Autofahrer befriedigt. Weitgehend schafft er das auch: der Kofferraum ist riesig, kann aber nicht erweitert werden, der Fahrkomfort ist gut, in schnellen Kurven neigt sich die Karosserie aber stark. Innen gibt es viel Platz, aber wenig Ablagen und nur Frontairbags. Der neue Dieselmotor zeigt sich kultviert, ausgesprochen sparsam aber auch wenig temperamentvoll.
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