Citroën
Der neue Citroën C1: Schicker und umweltbewusster
Der neue Citroën C1 wurde als Weltpremiere auf dem Automobilsalon in Brüssel am 10. Januar vorgestellt und kommt anschließend im März in den Handel. Seit seiner Markteinführung 2005 hat das Einstiegsmodell der Marke mit dem Doppelwinkel weltweit schon mehr als 620.000 Kunden überzeugt. Mit seinem neuen Auftritt und einem CO2–Ausstoß von nur 99g wird der neue Citroën C1 noch weitere Kunden begeistern.
Citroën C4: Rundum verbessert - eine gute Wahl.
Wer es beim C4 exklusiv und avangardistisch haben möchte, der muss wohl auf den DS4 umsteigen. Trotzdem ist die neue Limousine eine gute Wahl, denn nicht nur die Verarbeitung und die im Innenraum gewählten Materialien wie auch das Platzangebot können gefallen, auch das Fahrwerk, die Bremsen, der kultivierte Motor und der Preis stimmen. Zudem war unser Testwagen für 19.400,- Euro gut ausgestattet. Zu meckern gibt es wenig und nur Kleinigkeiten, das Platzangebot stimmt vor allem vorne und im Kofferraum, allerdings hält der nach dem Umklappen der Sitze ein störende Stufe im Boden bereit. Nur alle zwei Jahre bzw. 30.000 km muss der Franzose in die Werkstatt, auch das hilft Kosten zu sparen, und die gebotene Sicherheit kann sich ebenfalls sehen lassen: 5 Sterne im NCAP-Test.
Citroën C4 Aircross: Der kompakte SUV von Citroën
Nach dem Erfolg des neuen Citroën C4, vom dem seit seiner Markteinführung vor rund einem Jahr mehr als 100.000 Exemplare verkauft wurden, erweitert die Marke ihre Produktpalette nun mit einem völlig neuen Angebot: dem Citroën C4 Aircross, einem Kompakt-SUV. Der Citroën C4 Aircross - je nach Motorisierung mit Zweirad- und Allradantrieb verfügbar - wird ab dem Frühjahr 2012 erhältlich sein. Er wird zu den Marktführern seines Segments hinsichtlich des CO2-Ausstoßes zählen.
Citroën C5 Tourer : Fein verfeinert.
2008 führte Citroën die neue Generation C5 ein, die so gar nichts mehr mit dem Vorgänger gemein hatte. Gerade die Kombiversion “Tourer”, auf die hierzulande 75 Prozent der Zulassungen entfallen, eroberte in den vergangenen Jahren unsere Straßen. Um auch weiterhin ganz vorne in diesem Segment mitzumischen, verpassten die Franzosen dem C5 optische wie auch technische Verfeinerungen. Hierzu zählen neben den modifizierten Leuchten vor allen Dingen die intelligente Antriebsschlupfregelung “Intelligent Traction Control” sowie neue effiziente Motoren, wie beispielsweise die neue Mikro-Hybridtechnologie e-HDi inklusive Stopp&Start-System der zweiten Generation und einem automatisierten mechanischen Sechsganggetriebe.
Citroën Grand C4 Picasso mit sieben Sitzen
Laut Citroën ist er neu, aber eigentlich halten sich die Veränderungen an der Karosserie doch in engen Grenzen, noch dezenter fallen sie im Innenraum aus. So richtig neu ist dann der große Diesel, der als 165 HDi mit 120 kW mit einer Sechsstufen-Automatik kombiniert ist. Die arbeitet ausreichend schnell und vor allem sanft, um den ohnehin schon gebotenen Komfort des Vans noch weiter zu steigern. Und wer viel Komfort bietet, tut sich gelegentlich mit dem flotten Fahren etwas schwer, die Lenkung ist hierfür zu gefühllos, die Karosserie legt sich deutlich in die Kurven und der Wagen schiebt deutlich über die Vorderräder. Aber Cruisen ist ganz sein Ding, und dann kommt er auch im Mix mit 6,2 Litern Diesel aus. In Relation zur üppigen Ausstattung geht auch der Preis wieder in Ordnung.
DS4 200 THP - Der Franzose mit Bayernpower.
Mit dem DS3 erweckte der französische Hersteller seine DS-Linie eindrucksvoll zu neuem Leben. Nun ist Citroën mit dem DS4 wahrlich der nächste Paukenschlag gelungen. Individuell, exklusiv und dynamisch setzt der Crossover die Linie attraktiv fort und steht seit dem 28. Mai ab 20.700,- Euro beim Händler. Unser 200 THP kostet zwar 28.400,- Euro, bietet aber mit 147 kW / 200 PS jede Menge Fahrspaß (aus der Kooperation mit BMW), 235 km/h Spitze und eine ausgesprochen umfangreiche Ausstattung, zu der auch eine sehr gelungene Lederausstattung gehört und selbst eine Massagefunktion für Fahrer und Beifahrersitz ist nicht ausgeschlossen. Der neue DS4 sollte ein großer Erfolg werden, auf jeden Fall ist das Fahrzeug schon jetzt dabei, die ersten Preise und Auszeichnungen einzuheimsen …
Der Citroën DS5 verführt
Inspiriert durch 90 Jahre Automobilgeschichte voller Innovationskraft hat die Marke Citroën Citroën ihr Angebot ausgeweitet und eine neue Produktlinie als Ergänzung zur traditionellen Modellpalette entwickelt: die DS-Linie. Diese Produktlinie, die zum heutigen Tage aus dem Citroën DS3 und dem Citroën DS4 besteht, wendet sich an Menschen, die auf der Suche nach unvergleichlichen und herausragenden Fahrzeugen sind: Menschen, die auf der Suche nach einer durch und durch modernen Interpretation des Themas der gehobenen Fahrzeugsegmente sind.
Extravaganter Citroën Metropolis
Als elegante Limousine mit harmonischer Linienführung spielt Metropolis auf die Größe, den Avantgardismus und die Dynamik aller großen Ballungsgebiete mit ihrer unbestrittenen Anziehungskraft an. Um den Anforderungen des expandierenden chinesischen Marktes so gut wie möglich zu entsprechen, wurde dieses Concept-Car vollständig von einem internationalen Citroën Designerteam entwickelt, das seit 2008 in Shanghai ansässig ist.
Citroën Nemo - Der steckt was weg.
Er ist ein Nutzfahrzeug, auch wenn er optisch richtig flott daher kommt, das merkt man nicht nur an der mageren Sicherheitsausstattung und der doch etwas spartanischen Gesamtausrüstung, vor allem am großen und optimal nutzbaren Laderaum mit den weit öffnenden Hecktüren, dem wegklappbaren Gitter hinter dem vorklappbaren Beifahrersitz und der optionalen Sortimo-Ausstattung u.a. mit sauber verstauten Gurten etc. Der kleine 68 PS Dieselmotor reicht für die meisten Belange eines solchen, kleinen Kastenwagens aus, kann mit 4,5 Litern auskommen und wird trotzdem ausreichend flott. Wird er zu flott, z.B. auf der Autobahn, wird er auch sehr laut. Er liegt gut auf der Straße, untersteuert zumeist gutmütig - hat aber auch kein schützendes ESP.
Der Citroën C-Zero schwimmt MIT dem Strom!
Völlig unerfahren ist Citroën im Bereich Elektrofahrzeuge nicht, kann stattdessen 5.500 gebaute Elektrofahrzeuge zu denen u.a. ein C15, J5, Berlingo oder Saxo zählen, vorweisen. Während man dies jedoch durchaus noch als Experimentierphase bezeichnen darf, ist diese in Anbetracht des neuen C-Zero ganz klar beendet. Wenn auch preislich gesehen noch nicht massentauglich, so ist dieses Fahrzeug, das aus einem Projekt mit Mitsubishi und Peugeot entstand, absolut alltagstauglich und zudem hundert Prozent umweltbewusst.
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