Gut gebrüllt, kleiner Peugeot 208.
Peugeot feierte mit seiner 200er-Familie seit jeher große Erfolge im B-Segment. Für unglaubliche Verkaufszahlen sorgte zuletzt der 206, der sich zudem auch als offener “CC” sehr großer Beliebtheit erfreute. Der 207 konnte leider nicht mehr ganz an diese Rekordzahlen anknüpfen, das Einstiegsmodell 206+ dagegen fährt bis heute konstant gute Verkäufe ein. Nun konzentriert sich Peugeot aber voll und ganz auf den neu interpretierten und konzipierten 208, mit dem man sich wieder an die Spitze katapultieren und gegen das mittlerweile sehr große Wettbewerbsumfeld behaupten möchten. Das ausdrucksstarke Design, das innovative Interieur verbunden mit einem guten Platzangebot sowie die umfangreiche und effiziente Motorenpalette sprechen schon im Vorfeld für den Erfolg des neuen kleinen Löwen.
Jeep Compass - Totgeglaubte leben länger!
Nachdem der Jeep Compass im Jahre 2009 aus dem Programm genommen wurde, glänzte dieser mit einer zweijährigen Abstinenz bis er vergangenes Jahr unter der Regie des italienischen Fiat-Konzerns wieder zurück den Weg auf unsere Straßen fand. In einzelnen Aspekten angelehnt an den großen Bruder Jeep Grand Cherokee, schien dem großen Comeback zunächst nichts im Wege zu stehen. Ein genauer Blick hinter die Kulissen lässt jedoch den Eindruck aufkommen, dass es dem “kleinen” Jeep doch etwas schwer fallen dürfte, sich im hartumkämpften Segment der SUV´s durchzusetzen.
Seat Alhambra 1.4 TSI Ecomotive
Das der neue Seat Alhambra mit mehr als nur einem gelungenen Wohlfühlambiente sowie optimaler Variabilität und Flexibilität bei hervorragendem Platzangebot aufwarten kann, hat er bereits in einem umfangreichen Test http://www.presse24.com/neuer-seat-alhambra-tdi-ecomotive/ unter Beweis stellen können.
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD
Zur Markteinführung Anfang vergangenen Jahres bot Jeep den absolut gelungenen Grand Cherokee zunächst mit zwei bekannten Benzinern, dem 3.6 V6 und den gewaltigen 5.7 V8 an. Um auf dem deutschen Markt mit dem Grand Cherokee durchzustarten, war es jedoch nötig, mit einem Diesel nachzuziehen. Denn während der Amerikaner einfach nicht abrücken möchte von seinen starken aber auch benzinschluckenden Ottomotoren, sind hierzulande um die 90 Prozent der SUVs mit Dieselantrieb unterwegs. So wartete die italienische Konzernmutter Fiat nicht lange ab und legte rasch in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten VM Motori einen neuen Turbodiesel 3.0 CRD nach. Angeboten wird dieses Aggregat in zwei Leistungsstufen, wobei wir im Rahmen unseres Tests die stärkere Variante mit 241 PS erleben durften.
Und der Preis geht an den MB E 300 BlueTEC HYBRID.
Bislang haben sich einzig der PSA-Konzern mit den Marken Peugeot und Citroen für eine Hybrid-Diesel-Kombination entschieden. Nun folgt auch Mercedes-Benz dieser Entscheidung und sichert sich somit nicht nur den Titel erster Hersteller im Premium-Segment zu sein, sondern bringt zudem das effizienteste und umweltverträglichste Oberklasse-Fahrzeug auf unsere Straßen.
Hyundai i30: VW kann sich warm anziehen.
Der i30 ist neben dem i10 ganz klar das Zugpferd im Hyundai-Stall. Mit dem Vorgänger arbeitete sich Hyundai in Europas größtem Segment der Kompaktklassewagen auf Platz sechs vor. Der Weg nach vorn scheint mit der neuen Generation in jedem Fall geebnet. Denn hierbei handelt es sich um mehr als nur ein Facelift, das mit unglaublich dynamischen und emotionalen Design sich von zahlreichen seiner Mitbewerber abhebt. Auch in den Kategorien Platzangebot, Qualitätsanmutung, Fahrwerksabstimmung und Preis/Leistung kann der Hyundai i30 absolut überzeugen.
Alfa Romeo Giulietta schaltet nun auch mit TCT.
Im Gegensatz zum klassischen Automatikgetriebe, das seit jeher dem komfortablen Anspruch gerecht wird, setzt das Doppelkupplungsgetriebe ohne Zugkraftunterbrechung auf sportlichen Charakter und das bei nochmals geringerem Verbrauch. Gerade den Markt der Kompaktklassewagen konnte diese Getriebealternative für sich erobern. Während zahlreiche Mitbewerber bereits seit geraumer Zeit mit dieser Kombination aufwarten, springt Alfa Romeo mit der Giulietta zwar etwas spät auf diesen Zug auf, dafür jedoch mit einem eigens entwickelten und patentierten System.
Der neue Ford B-MAX hat so einiges zu bieten.
Der neue Ford B-MAX überzeugte bei seinem Debüt auf dem Genfer Automobilsalon mit einer in seinem Segment unschlagbaren Kombination aus einzigartigem Design, unerreichter Ökonomie und den fortschrittlichsten Technologie-Lösungen für Kompaktfahrzeuge in Europa. Zu seinen charakteristischen Alleinstellungsmerkmalen zählt zum Beispiel das wegweisende innovative Türkonzept “Panorama-Schiebetür”. Die innovative Verbindung aus Schwingtüren vorn und Schiebetüren hinten tritt an die Stelle einer konventionellen B-Säule und ermöglicht so einen besonders leichten Zugang zu den Rücksitzen.
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