Peugeot 108 – Facettenreiche Couture.

Ab September steht der kleinste Löwe in neuem Gewand und mit zahlreichen Neuerungen versehen in Deutschlands Showrooms. Die Kooperation des PSA-Konzern bestehend aus Peugeot und Citroën mit dem japanischen Hersteller Toyota wird dabei fortgesetzt. Doch die drei Kleinwagen präsentieren sich in ihrer zweiten Generation eigenständiger, zumindest differiert der Toyota Aygo optisch nun deutlich von den beiden Franzosen. Während die Namensgebung bei Citroën und Toyota gleich blieb, passte Peugeot die Nomenklatur der neuen Markenphilosophie an und so wurde aus dem 107, der 108. Dieser ist nicht wie bisher nur als Limousine, sondern auch in zwei Karosserievarianten und in der sehr empfehlenswerten sogenannten Top!-Variante mit elektrischem Faltdach erhältlich. Und sogar erstmals und als einzigster Sprössling der Drillinge in einer pfiffigen Zweifarblackierung zu haben. Diverse Designkits und Innendekors zeigen außerdem verschiedenste Facetten des sogenannten City Cars auf und bieten unzählige Personalisierungsmöglichkeiten. Wenn gewünscht fährt der Kleine außerdem mit Ausstattungselementen wie einer Rückfahrkamera, Klimaautomatik und einem schlüssellosen Zugangs- und Startsystem vor. Was sich hinter der Raffinesse MirrorLink verbirgt, erfahren Sie in unserem Test.

Der neue Kia Sorento zeigt sich.

Nach den bisher erschienenen Skizzen und Renderings veröffentlicht Kia Motors nun die ersten Bilder des neuen Kia Sorento: Die dritte Generation des beliebten Kia-SUVs zeigt ein neues, dynamisches Design mit kraftvoll-elegant strukturierten Karosserieoberflächen. Gegenüber dem Vorgänger ist das neue Modell länger, breiter und flacher, hat einen größeren Radstand und bietet mehr Platz. Das neue SUV-Flaggschiff der Marke hat in Optik und Haptik eine Premium-Ausstrahlung und verfügt über eine Reihe von innovativen Ausstattungselementen. Öffentlich präsentiert wird der neue Kia Sorento erstmals Ende August in Korea, seine Europapremiere feiert er auf dem Pariser Autosalon (4. bis 19. Oktober 2014).

Chevrolet Cruze SW – Der Abschied tut weh.

Obwohl noch immer weitgehend auf der Höhe der Zeit, biegt der Chevrolet Cruze SW auf die Zielgerade ein. Schon jetzt gibt es den Deutsch-Amerikaner neu nicht mehr bei uns zu kaufen – Opel zuliebe wird der Vertrieb eingestellt und vielleicht bis auf ein paar “Reste” ist bei den Händlern kein neues Modell mehr zu finden. Trotzdem bleibt der Wagen eine gute Wahl, kann mit dem 1,4 Liter Turbo-Benziner mit 140 PS gefallen und flotte Fahrleistungen hinlegen, er geht gut und gutmütig um die Kurven, federt ordentlich ab (nur die Hinterachse lässt so manches nach innen durch) und bremst hervorragend. Zudem hat er alles an Bord, was man so braucht, nur modernste Assistenzsystem, Xenonlicht etc. sucht man vergebens.

Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander

Er ist derzeit das einzigste permanent allradangetriebene SUV mit Plug-in Hybrid auf dem Markt. Zwar ist die Technologie an sich nicht neu, doch gepaart mit einem SUV präsentiert Mitsubishi mit dem Outlander PHEV als erster diese Kombination. Dabei bewahrt sich der Outlander auch in dieser Ausführung seine Alltagstauglichkeit sowie die On- und Offroadfähigkeiten und erreicht maximale Reichweiten von über 800 Kilometer, legt aber andererseits bis zu 52 Kilometer rein elektrisch zurück und kann außerdem als mobiler Stromspeicher für das Haushaltsnetz genutzt werden.

Peugeot 308 SW – Lademeister mit Stil.

Peugeot mischt im Segment der Kompaktklasse-Kombis seit Jahrzehnten erfolgreich mit. Diese Geschichte möchte Peugeot nun mit der neuen Kombivariante des 308 fortsetzen, dessen Bezeichnung von “Break” zu “SW” wechselte. Hinter diesem Namenszusatz verbirgt sich neben einem großzügigeren Innen- und Kofferraum auch eine praktisch nutzbare Ladefläche, ein cleverer Umklappmechanismus wie auch durchdachte Befestigungsmöglichkeiten. Nicht verwunderlich, dass laut Hersteller von den Zulassungen über 60 Prozent auf die Kombivariante entfallen werden, zumal diese preislich lediglich 900,- Euro über der klassischen Limousine liegt.

Lancia Ypsilon MOMO 1.3 Mjet

Der nächste Testwagen ist also ein Lancia Y, da erwartet man erst mal nichts außergewöhnliches. Doch schon als er vor mir stand in seiner schicken rot-schwarzen Lackierung war ich mir da nicht mehr so sicher. Und in der Tat hat mich dieser kleine Italiener auf ganzer Strecke überrascht, vor allem auch was den Motor angeht. Denn da war nix mit kleinem, langsamem Stadtauto, die 95 Diesel PS des 1,3 Liter Vierzylinders lassen diesen Y richtig gut antreten, ob auf der Landstraße oder der Autobahn. Selbst bei 180 schiebt er noch mal richtig an. Okay, im Vergleich mit der TomTom-Anzeige geht der Tacho gut vor und jenseits der 170 geht auch der Verbrauch richtig ab, aber der Y momo macht Spaß, richtig viel Spaß. Fahren Sie mal mit mir mit …

Opel – Flüstern, Sparen, Powern!

Die Rüsselsheimer haben vor einiger Zeit nicht nur eine Modell- sondern auch eine echte Motoren-Offensive gestartet, die unter dem Deckmantel “New Generation Power” nun ihre Fortsetzung findet. Mit den neuen 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbobenzin- und 1.6 CDTI-Motoren präsentiert Opel hochmoderne Technologie, die sowohl auf Effizienz, Laufruhe aber auch Agilität setzt. Die Triebwerke sind dabei in jeweils zwei Leistungsstufen erhältlich, so ist der Ottomotor in einer 170 sowie 200 PS Variante und der Diesel mit 110 und 136 PS verfügbar.

Renault Clio ENERGY TCe 90

Das Lied von Haindling passt gut auf den neuen Clio, und das gilt nicht nur für außen. Auch innen konnte unser Testwagen mit farbigen Applikationen, reichlich Klavierlack (von der scheinbar schwebenden Bedieneinheit vor der Mittelkonsole bis hin zum schicken Lederlenkrad) und vor allem vorne jeder Menge Platz begeistern. Sportlich wie die Optik sind auch das Fahrwerk, die Lenkung und die Schaltung geraten, der Motor kann mit seinen 90 PS verteilt auf drei Zylinder durchaus gefallen, auch was den Verbrauch angeht. Übersichtlichkeit ist nicht unbedingt die Stärke des Clio, drum kann die in unserem Testwagen verbaute Einparkhilfe nebst Rückfahrkamera nicht schaden. In Verbindung mit R-Link können Sie sich diversen Motorensound herunterladen, dann macht der Kleine richtig Krach, z.B. wie ein Clio Cup, ein Motorrad, ein Achtzylinder … aber immer nur drin, Außenstehende kriegen davon (leider) nichts ab.



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