// / Der neue BMW X1.

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Der neue BMW X1.

Als Nachfolger des Pioniers in seiner Fahrzeugklasse überträgt der neue BMW X1 die Eigenschaften eines Sports Activity Vehicle jetzt noch intensiver in das Premium-Kompaktsegment. Die zweite Generation des weltweit bereits mehr als 730 000-mal verkauften Erfolgsmodells präsentiert sich mit einem für BMW X Modelle charakteristischen Karosseriedesign. Der Innenraum des neuen BMW X1 bietet deutlich mehr Platz für Passagiere und Gepäck, modernstes Premium-Ambiente und ausgereifte Funktionalität. Mit Vierzylinder-Motoren der jüngsten Antriebsgeneration der BMW Group, einer effizienzoptimierten Ausführung des intelligenten Allradantriebs BMW xDrive und neuentwickelter Fahrwerkstechnik wird für eine spürbare Steigerung der Sportlichkeit und des Fahrkomforts gesorgt, die mit einer Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte um bis zu 17 Prozent gegenüber den entsprechenden Vorgängermodellen einhergeht.

Robuste Proportionen, kraftvolle Präsenz und eine dynamische Linienführung verhelfen dem neuen BMW X1 zu einem souveränen Auftritt. Er ist damit auf Anhieb als jüngstes Mitglied der BMW X Modellfamilie zu erkennen. Im Vergleich zum Vorgänger hat er zudem an Höhe gewonnen (+ 53 Millimeter), was zum erweiterten Raumkomfort im Interieur beiträgt. Die ebenfalls deutlich erhöhte Sitzposition (+ 36 Millimeter vorn, + 64 Millimeter im Fond) optimiert den Überblick über das Verkehrsgeschehen.

Die Kniefreiheit im Fond wuchs um 37 Millimeter bei serienmäßiger Ausstattung beziehungsweise um bis zu 66 Millimeter mit optionaler verschiebbarer Rücksitzbank. Das Gepäckraumvolumen beträgt 505 Liter und liegt damit um 85 Liter über dem Wert des Vorgängermodells. Es kann durch Umklappen der serienmäßig im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbaren und optional auch in der Neigung verstellbaren Fondsitzlehne je nachBedarf auf bis zu 1 550 Liter erweitert werden. Für zusätzliche Variabilität sind optional eine umklappbare Beifahrersitzlehne und eine um 13 Zentimeter in Längsrichtung verschiebbare Fondsitzbank erhältlich.

Das Interieurdesign des neuen BMW X1 kombiniert die markentypische Fahrerorientierung bei der Cockpitgestaltung mit Akzenten für souveräne Fahrfreude in einem SAV und einem modernen Premium-Ambiente. Die Serienausstattung umfasst eine Klimaanlage, ein Audiosystem mit USB- und AUX-In-Anschluss sowie das Bediensystem iDrive, dessen 6,5 Zoll-Display als freistehender Bordmonitor in die Armaturentafel integriert ist. Für eine gezielte Individualisierung werden alternativ zur Basisausstattung die Varianten Modell Advantage, Modell Sport Line, Modell xLine und Modell M Sport angeboten.

Der Generationswechsel beim BMW X1 ist auch auf dem Gebiet der intelligenten Vernetzung mit erheblichem Fortschritt verbunden. Neu im Angebot von BMW ConnectedDrive ist ein BMW Head-Up Display, das – wie in den größeren BMW X Modellen – fahrrelevante Informationen direkt auf die Windschutzscheibe projiziert. Außerdem kann der BMW X1 nun mit den im Driving Assistant Plus enthaltenen Systemen Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Spurverlassenswarnung, Stauassistent sowie Auffahr- und Personenwarnung mit City-Anbremsfunktion ausgestattet werden. Hinzu kommt die aktuellste Auswahl an Apps zur individuellen Erweiterung der Komfort-, Navigations- und Infotainmentfunktionen.

Mit einem vollständig erneuerten Motoren- und Getriebeprogramm sowie mit der jüngsten, extrem effizient agierenden Ausführung des Allradantriebs xDrive ist auch die zweite Generation des BMW X1 Wegbereiter für BMW EfficientDynamics Technologie. Im Vorgängermodell absolvierte der erste Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie seine Premiere. Im neuen BMW X1 kommenausschließlich Otto- und Dieselantriebe der jüngsten Motorengeneration der BMW Group zum Einsatz.

Zur Markteinführung stehen Ottomotoren mit 141 kW/192 PS im BMW X1 xDrive20i und im BMW X1 sDrive20i sowie mit 170 kW/231 PS im BMW X1 xDrive25i zur Auswahl. Den neuen Effizienz-Bestwert im Segment setzt der BMW X1 sDrive18d mit einer Leistung von 110 kW/150 PS und einem kombinierten Verbrauch im EU-Testzyklus von 4,3 – 4,1 Litern je
100 Kilometer (CO2-Wert: 114 – 109 g/km). Die weiteren Dieselmotoren leisten 140 kW/190 PS im BMW X1 xDrive20d beziehungsweise 170 kW/231 PS im BMW X1 xDrive25d. Darüber hinaus wird das Modellangebot voraussichtlich ab November 2015 um die von Dreizylinder-Motoren angetriebenen Varianten BMW X1 sDrive18i und BMW X1 sDrive16d erweitert.

Der neue BMW X1 sDrive18d ist serienmäßig mit einem neuen Sechsgang- Handschaltgetriebe ausgestattet, bei dem eine Anschlussdrehzahl-Regelung für optimierten Schaltkomfort sorgt. Mit Hilfe eines Gangwahlsensors werden die Drehzahlen des Motors und der Getriebeeingangswelle bereits während des Schaltvorgangs aufeinander abgestimmt, um ein besonders harmonisches Einkuppeln zu gewährleisten.

Als Alternative zur Handschaltung steht optional das ebenfalls neu entwickelte und für alle weiteren Modelle serienmäßige 8-Gang Steptronic Getriebe zur Verfügung. Die neue Ausführung des Automatik-Getriebes zeichnet sich durch einen verbesserten inneren Wirkungsgrad, erhöhten Schaltkomfort und gesteigerte Dynamik beim Gangwechsel aus. Die voraussichtlich ab November 2015 verfügbaren Modelle BMW X1 sDrive18i und BMW X1 sDrive16d werden serienmäßig mit einem Sechsgang-Handschaltgetriebe und optional mit einem 6-Gang Steptronic Getriebe ausgestattet.

Zur nochmals optimierten Agilität des BMW X1 trägt auch die ebenfalls neu entwickelte Fahrwerkstechnik bei, die nicht nur ein präzise kontrollierbaresHandling, sondern auch spürbar gesteigerten Fahrkomfort gewährleistet.

Auch der intelligente Allradantrieb xDrive steht für die zweite Generation des BMW X1 in einer neuen Ausführung zur Verfügung. Der kompakte, gewichtsoptimierte und effizient agierende Allradantrieb gewährleistet eine jederzeit perfekt auf die Fahrsituation abgestimmte Verteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und Hinterachse. Dank der Vernetzung mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) kann das System jeder Tendenz zum Über- oder Untersteuern bereits vorausschauend entgegenwirken, indem es die Antriebskraft dorthin leitet, wo sie am wirkungsvollsten auf die Fahrbahn übertragen wird. So sorgt das BMW xDrive System bei allen Witterungs- und Fahrbahnverhältnissen für souveräne Traktion, optimierte Fahrstabilität und gesteigerte Dynamik in Kurven. Außerdem umfasst das System DSC in Verbindung mit xDrive auch die per Tastendruck aktivierbare Bergabfahrhilfe Hill-Descent-Control.

Im BMW X1 sDrive20i (nicht in Deutschland erhältlich) und im BMW X1 sDrive18d kommt der bereits im BMW 2er Active Tourer und im BMW 2er Gran Tourer bewährte, auf markentypische Fahrdynamik ausgerichtete Vorderradantrieb zum Einsatz.

Als neue Option wird die Variable Sportlenkung angeboten. Park- und Abbiegemanöver werden komfortabel und sicher mit geringem Lenkaufwand absolviert. Bei höherem Tempo ist dagegen die BMW typische Lenkpräzision und Spurtreue im Geradeauslauf gewährleistet. Außerdem ist als Sonderausstattung ein M Sportfahrwerk mit betont straffer Federungs- und Dämpferauslegung sowie einer Fahrzeugtieferlegung um 10 Millimeter verfügbar.

Eine weitere erstmals für den BMW X1 erhältliche Option ist die Dynamische Dämpfer Control. Die elektronisch geregelten Dämpfer verbessern sowohl den Abroll- und Aufbaukomfort als auch die fahrdynamischen Eigenschaftendes neuen BMW X Modells. Per
Fahrerlebnisschalter können zwei Kennfelder für die Dämpferregelung aktiviert werden.

Die Preisspanne reicht je nach Motorisierung und Ausstattungsvariante von 29.950 Euro bis 46.600 Euro.

Stand: Juni 2015; Fotos: BMW

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