Citroën
Extravaganter Citroën Metropolis
Als elegante Limousine mit harmonischer Linienführung spielt Metropolis auf die Größe, den Avantgardismus und die Dynamik aller großen Ballungsgebiete mit ihrer unbestrittenen Anziehungskraft an. Um den Anforderungen des expandierenden chinesischen Marktes so gut wie möglich zu entsprechen, wurde dieses Concept-Car vollständig von einem internationalen Citroën Designerteam entwickelt, das seit 2008 in Shanghai ansässig ist.
Citroën Nemo - Der steckt was weg.
Er ist ein Nutzfahrzeug, auch wenn er optisch richtig flott daher kommt, das merkt man nicht nur an der mageren Sicherheitsausstattung und der doch etwas spartanischen Gesamtausrüstung, vor allem am großen und optimal nutzbaren Laderaum mit den weit öffnenden Hecktüren, dem wegklappbaren Gitter hinter dem vorklappbaren Beifahrersitz und der optionalen Sortimo-Ausstattung u.a. mit sauber verstauten Gurten etc. Der kleine 68 PS Dieselmotor reicht für die meisten Belange eines solchen, kleinen Kastenwagens aus, kann mit 4,5 Litern auskommen und wird trotzdem ausreichend flott. Wird er zu flott, z.B. auf der Autobahn, wird er auch sehr laut. Er liegt gut auf der Straße, untersteuert zumeist gutmütig - hat aber auch kein schützendes ESP.
Der Citroën C-Zero schwimmt MIT dem Strom!
Völlig unerfahren ist Citroën im Bereich Elektrofahrzeuge nicht, kann stattdessen 5.500 gebaute Elektrofahrzeuge zu denen u.a. ein C15, J5, Berlingo oder Saxo zählen, vorweisen. Während man dies jedoch durchaus noch als Experimentierphase bezeichnen darf, ist diese in Anbetracht des neuen C-Zero ganz klar beendet. Wenn auch preislich gesehen noch nicht massentauglich, so ist dieses Fahrzeug, das aus einem Projekt mit Mitsubishi und Peugeot entstand, absolut alltagstauglich und zudem hundert Prozent umweltbewusst.
Citroën C4 geht in die zweite Generation
2004 startete Citroën mit dem C4 und differenzierte sich mit extravagantem Design und zwei Karosserievarianten von seinen zahlreichen Mitbewerbern. Beim neuen C4 verzichteten die Franzosen nicht nur auf die Wahl zwischen dreitürigem Coupé und fünftüriger Limousine, sondern nahmen die Optik im Gesamten etwas zurück und gestalteten das Fahrzeug schlichter, ohne aber langweilig zu wirken. Wer es allerdings auch weiterhin gerne exklusiver und raffinierter mag, sollte sich noch ein paar Tage gedulden, denn dann wird der DS4 die Bühne betreten und die DS-Reihe, die der DS3 eröffnete, fortsetzen. Los geht’s bei 15.950,- Euro …
Citroën DS3 HDi 90 SoChic
Kommen Sie auch schon mal schlecht gelaunt zu Ihrem Auto, steigen missmutig ein … dann ist der neue DS3 für Sie genau richtig. Schon wenn Sie auf ihn zulaufen huscht ein freudiges Lächeln über Ihre Lippen, ob Sie ihn von vorne, von hinten oder von der Seite sehen. Und dann steigen Sie ein und das Lächeln verstärkt sich noch. Und das nicht nur, weil Sie sich Ihren DS3 ganz individuell zusammenstellen können, sondern auch, weil die Form, der pfiffige Innenraum und der üppige Platz in Reihe eins einfach nur gefallen. Und so geht es auch beim Fahren weiter, sportlich, straff, knackig – vom Fahrwerk bis zur Lenkung, nur die Schaltung dürfte da noch etwas nachlegen. Und selbst der kleine Diesel macht eine gute Figur …
CITROËN DS3 RACING
In der Rallye-Welt feiert CITROËN seine Siege wie am Fließband. Und für die Fans sportlicher Autos hat CITROËN künftig den DS3 RACING im Programm. Die Ingenieure der Motorsportabteilung haben sich des DS3 angenommen und ihn nach ihren Vorstellungen noch besser gemacht. Fahrspaß und Dynamik sind garantiert, denn CITROËN kann schließlich auf fünf Konstrukteurstitel in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) und auf sechs Fahrertitel für Sébastien Loeb und seinen Beifahrer Daniel Elena verweisen.
Das Concept Car CITROËN LACOSTE
Zwei Namen, CITROËN und LACOSTE, eine gemeinsame Vision: Es gilt, die Kühnheit, die Kreativität und den Optimismus zu pflegen. Aus dieser Gemeinsamkeit von Werten wurde das CONCEPT CITROËN LACOSTE geboren. Dieses Auto steht für eine Einstellung, eine Lebensart, eine Haltung, und es bezieht sich natürlich auf Freizeit und Vergnügen. Es steht für die Vereinfachung des Automobils, für eine Reduktion auf das Wesentliche, ohne die Raffinesse aufzugeben, und erlaubt genau dadurch, das Leben mit unwiderstehlicher Leichtigkeit und Frische anzugehen.
DS4 setzt die DS-Linie von Citroën fort
Der CITROËN DS4 wird ab dem zweiten Quartal 2011 die DS-Linie bereichern. Das Fahrzeug wird auf dem Pariser Automobilsalon Weltpremiere feiern und einen neuen Beweis für die „Creative Technologie“ der Marke liefern. Der CITROËN DS4 zeigt klar die Philosophie der DS-Linie mit einer neuen Verbindung von besonderem Design, starkem Fahrerlebnis, einer ungewöhnlichen Architektur und einer raffinierten Ausstattung. Er ist ein Coupé, das mehr kann und sowohl vielfältige Bedürfnisse befriedigt als auch höchstens Raffinement und starke Dynamik bietet.
Citroën C3 VTi 120
Schick, flott und super ausgestattet. Besonders wenn man sich für die Exklusive-Ausstattung entscheidet, bekommt man mit dem neuen C3 ein tolles Fahrzeug, das neben der großen Panorama-Frontscheibe mit einem schicken Materialmix und besten Platzverhältnissen in Reihe eins verwöhnt, die aufpreispflichtigen Ledersitze tun ein übriges dazu. Hinten wird es vor allem im Fußraum beim Rein und Raus etwas enger und man sitzt recht steil. Viel Platz gibt es dann wieder im Kofferraum, der aber eine hohe Ladekante mit anschließender Stufe und einer Stufe im Boden bereithält. Der Fahrkomfort ist gut, dazu passt der 120 PS Benziner, der nie laut wird, auch nicht wenn man ihn fordert, und Drehzahl braucht er, um wirklich schnell zu werden. Der Einstieg ist preiswert, das Top-Modell hat aber seinen Preis.
Hier rollt der neue CITROËN C4 an
Mit neuer markanter Optik, modernen Technologien, gelungener Wertigkeit und noch einigem mehr, rollt der neue CITROËN C4 an. Der neue CITROËN C4 gibt seinen Insassen neue Energie, indem er Energie spart: Die Mikro-Hybridversionen e-HDi, die mit der neuesten Generation des Stop&Start Systems ausgestattet sind, weisen schon zur Markteinführung einen CO2-Normausstoß von nur 109 g/km auf; Versionen mit nur 99 g/km werden bald folgen.
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